Existen otras alternativas al turbo. Sigue leyendo para conocerlas. Hay dos formas de conseguir que en un motor entre mucho aire: aumentando el volumen interno para que quepa la mayor cantidad posible o comprimir el aire para que sea capaz de entrar mucho en una cilindrada pequeña. Tipos de sobrealimentación: compresores volumétricos y turbos 13 fotos Mercedes ha empleado los motores sobrealimentados con compresor recientemente. Ampliar Existen varias formas de comprimir el aire y en el automóvil se han empleado casi desde el inicio de los tiempos. Se empleaba en coches de competición de principios de siglo e iba acoplado directamente al cigüeñal. Su ventaja es que funcionan desde el ralentí y proporcionan presión al instante. Compresor volumétrico G: dos elementos en forma de caracola giran dentro de una carcasa de forma que comprimen el aire.
Ahorro más porque es diésel
Jamás es tarde para aprender y apearse mitos. Tu amigo anuncia que se ha comprado un coche nuevo: me lo he comprado diésel, que gasta menos. Durante muchos años, nos han vendido el gasóleo como la answer del ahorro. Consumen menos combustible, empero mucha gente olvida o desconoce la complejidad de un diésel moderno. En muchas ocasiones ni siquiera son la opción ideal para tus necesidades. Vamos a tratar de desmontar el fábula de que diésel es igual a ahorro con una serie de argumentos. Moraleja: los motores actuales de bencina consumen mucho menos de lo que piensas Los nuevos gasolina gastan bastante poco Asociamos un motor de bencina a un motor tragón.